Ford apuesta fuerte por su nuevo Mustang

Cuando los diseñadores que trabajaban en el prototipo del Ford Mustang Mach-E 2021 le pidieron al presidente ejecutivo de la compañía que lo probara, se enfrentaron a un problema. Simplemente no el que esperaban.

Bill Ford es conocido por su amor por el Mustang clásico. Las personas que trabajaban en el prototipo estaban nerviosas sobre cómo reaccionaría ante la idea de que la compañía construyera un SUV totalmente eléctrico y lo llamara Mustang. Se prepararon para que les arrojaran el proyecto a la cara.

Y luego sucedió todo lo contrario: no devolvería el prototipo.

'Tuvimos que quitárselo de las manos', dijo Hau Thai-Tang, director de desarrollo de productos del fabricante de automóviles.

Y luego todos dejaron escapar un suspiro de alivio. Ford tiene mucho en juego con su primera incursión en la escena de los vehículos eléctricos de batería que ha sido definida por Tesla. La empresa está decidida a competir seriamente en el segmento más innovador de la industria automotriz.

'El vehículo cambia las reglas del juego', dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley. 'Para mí, el Mach-E es el primer verdadero competidor de Tesla. Tiene la arrogancia de Detroit. Es un Mustang. Tesla no es un Mustang '.

Ford está programado para entregar los primeros vehículos Mach-E a los clientes antes de fin de año. Los vehículos se fabricarán bajo pedido, la primera vez que la empresa lanza un producto mediante un proceso de reserva. En el primer año, Ford espera construir aproximadamente 50,000 en todo el mundo.



La producción retrocedió cuando la pandemia obligó a Ford a cerrar sus plantas durante dos meses, pero el proceso ha vuelto a acelerarse.

'Estamos entrando en la producción en masa temprana ahora, donde comenzamos a construir el Mustang Mach-E en volumen', dijo Farley.

Nadie puede decir con precisión la fecha en que se entregarán los automóviles a los clientes porque todo depende de las pruebas y revisiones de calidad de preproducción.

'Los construiremos, los probaremos y nos aseguraremos de que sean perfectos', dijo Farley. 'Solucionamos todos los problemas. Una vez que estemos satisfechos de haber resuelto todos los problemas, encendemos el interruptor de la luz y pasamos al trabajo 1. '

El Mach-E 2021 comienza en $ 43,995 con un alcance estimado de 300 millas. A modo de comparación, el Tesla Model Y SUV comienza en $ 51,900 con un alcance estimado de 326 millas, según su sitio web. Los compradores califican para un crédito fiscal federal de $ 7,500.

Un mercado en crecimiento

La demanda de vehículos totalmente eléctricos es especialmente alta en California. Ashley Valletta, gerente general de un concesionario Ford en San José, dijo que su empresa tiene 50 pedidos pendientes para la Mach-E, y que hay más en trámite.

Por supuesto, Silicon Valley está lleno de usuarios pioneros que se enorgullecen de tener lo primero de todo, desde el último iPhone hasta el automóvil eléctrico más nuevo. Pero Ford dijo que los concesionarios en otras áreas también están reportando un alto nivel de interés.

Mientras que California lidera el camino en la compra de autos eléctricos, Ford tiene grandes esperanzas en el Medio Oeste y la Costa Este. La compañía dijo que el mercado escandinavo también tiene un gran potencial. (Las ventas de automóviles en Noruega han estado en más del 50% de electricidad durante cinco años).

Farley promete que el nuevo Mustang transmitirá emoción al volante, además de ofrecer una tecnología impresionante. 'Calculará la congestión del tráfico y cómo conduce el conductor para calcular la distancia restante en la carga', dijo.

Farley confía en que otros fanáticos acérrimos del Mustang reaccionarán al auto de la manera en que lo hizo Bill Ford. Y no le preocupa el rechazo de los conductores que prefieren los vehículos a gasolina.

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'Nuestro futuro eléctrico está aquí', dijo.